Überland
Sonderfahrt: Überland (ÜL)
Die Kunst der Präzision – Geschwindigkeit als Punktlandung
Auf der Landstraße trennt sich die Spreu vom Weizen. Hier geht es nicht nur darum, irgendwie schnell zu fahren, sondern exakt die vorgegebenen Limits zu beherrschen. Wir trainieren die „Punktlandung am Schild“.
Die Goldene Regel der Geschwindigkeiten
1. Beschleunigen (z. B. 70 auf 100)
Wir geben erst exakt ab dem Schild Gas. Keinen Meter früher! Wer vor dem Schild beschleunigt, missachtet das noch geltende Limit.
2. Verzögern (z. B. 70 auf 50)
Das Schild ist die Ziellinie. Am Schild müssen exakt 50 km/h anliegen. Das bedeutet: Frühzeitig vom Gas gehen und den Bremsweg so berechnen, dass die Nadel beim Passieren des Schildes sinkt.
Das KERN-Delta
Ich erwarte eine Punktlandung. Wenn 50 km/h gefordert sind, fahren wir 50 km/h – nicht 40 oder 45. Wir schwimmen präzise im Verkehr mit.
| Gefordert | Zulässig (Minus) | ZIEL | Zulässig (Plus) |
| 50 km/h | 49 km/h | 50 km/h | 52 km/h |
Toleranz-Limit: Maximal +2 km/h oder -1 km/h. Alles andere ist ungenau!
Worauf es außerdem ankommt
Kurventechnik & Linienführung
Blick weit voraus in die Kurve (Wo will ich hin?). Wir schneiden keine Kurven und halten den Seitenabstand zum rechten Fahrbahnrand stabil.
Wildwechsel & Gefahrenzeichen
Überland ist die Gefahr oft unsichtbar. Wer ein Gefahrenzeichen (z. B. Wildwechsel) sieht, nimmt den Fuß leicht vom Gas und erhöht die Bremsbereitschaft.
Überholen oder Überholt werden
Wir überholen nur, wenn die Strecke komplett einsehbar ist (keine Kuppen, keine Kurven). Werden wir selbst überholt: Tempo halten, nicht beschleunigen, Platz machen.
